全国ETC向“信息轰炸”车主分账 省交通厅：尽快完善制度

1月1日0时起，全国高速公路取消省界收费站，原有的省界高速公路运营模式变为全国高速公路全网统一运营。

全国高速公路收费模式也相应发生变化，采用龙门分段收费。 无论是ETC车辆还是人工付费车辆，均根据车型、实际行驶路线、对应费率进行精准计费。

但如此精准的计费也给车主带来了困扰。 车主刘女士1分钟内收到9条ETC扣款通知； 另一位匿名车主发来的短信截图显示，他在10小时内收到了17条……车主们对此表示不解，为什么会出现这样的通知？ 有没有更好的办法？

吐槽

跑高速会被“信息轰炸”

近日，车主刘女士从成都驾车前往自贡。 她选择走天府大道+城子路高速。 因此，从建浦高速黑龙潭收费站进入，然后在城子鲁高速自贡北站下车。 百度地图显示，走这条路，全程121公里，过路费60元。

1月10日晚9点28分至29点，一分钟内，她至少收到工行APP的9条通知信息，金额从2.10元到11.14元不等。

“我第一反应是银行卡被盗了！” 直到她冷静下来，看到交易类型显示的是“支出（ETC）”，她心里的一块石头才落了下来。 “怎么现在有这么多通知？晚上真的好吓人啊！”

一位不愿透露姓名的车主给记者发来了一张长长的短信截图显示，1月12日9时15分至19时40分，他接连收到工行的17条扣款短信。

金额最小的只有0.53元，最大的是6.23元。 “你能出示总额并亲自核对明细吗？” 他表示，这样的扣款通知书，还是需要车主自己去累加总额，其实一点都不方便。

分析

为什么我会收到多条扣费短信？

记者从四川省交通运输厅高速公路监控结算中心获悉，取消高速公路省级收费站后，全国高速公路收费模式改为龙门分段收费。 ETC车辆和人工付费车辆统一按照车型、实际行驶路线和相应费率计费。

那么，什么是“龙门分段充电”？

相信车主们都注意到了，高速公路上有很多龙门架。 这实际上是安装在两个相邻的收费站之间，用来计算收费金额和扣除费用的装置。 ETC车辆通过单个龙门架的通行费金额，按相邻两个收费站所辖里程和车型对应的收费标准计算etc分段收费，按“四舍五入”取整为“分”规则。

车辆在高速公路上行驶完毕后，加上通过龙门架计算的通行费和出入口收费站的匝道费（如有），即为应缴纳的通行费，因此ETC用户在行驶过程中会产生多次扣费金额和通行证详细信息。

例如

一辆装有ETC的5人座私家车从A收费站驶入etc分段收费，经过5个龙门架。 龙门架1布置在收费站A与相邻的收费站B之间，龙门架2布置在收费站B与相邻的收费站C之间，以此类推...最终从收费站F出口。收费如下：

费用1：在收费站A入口的ETC车道，按客1费标准扣除入口匝道费（如有）。

费用2：门架1根据乘客1费率和收费站A与相邻收费站B之间的实际里程计算扣除费用。

费用3：龙门架2根据收费站B与相邻收费站C之间的乘客1费率和实际里程计算扣除费用。

费用4：门架3根据收费站C与相邻收费站D之间的乘客1费率和实际里程计算扣除费用。

费用5：门架4根据收费站D与相邻收费站E之间的乘客1费率和实际里程计算扣除费用。

费用6：门架5根据乘客1费率和收费站E与相邻收费站F之间的实际里程计算扣除费用。

费用7：在收费站F出口的ETC专用车道，按客1通行费标准扣除出口匝道费（如有）。

按照上面的费用扣除，这辆车的高速公路总费用=费用1（如果有）+费用2+费用3+费用4+费用5+费用6+费用7（如果有）。

回复

将与合作银行尽快完善系统

另一位车主问，如果不使用ETC，人工支付，是否可以避免准确计费？ 答案是不。 人工通道的车辆需要领取CPC卡才能进入高速公路。 当车辆通过龙门架时，系统会自动将相应的龙门架标记写入CPC卡中，并收取费用。

人工缴费车辆出站时，收费员刷CPC卡。 收费软件根据CPC卡中的所有龙门架信息计算出全程总费用，用户一次性支付全部总费用。

对于车主的困扰，四川省交通运输厅高速公路监控清算中心表示，将与合作银行尽快完善系统，为用户提供完整的通行记录信息和扣费明细。

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